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廈門地鐵1號(hào)線今日開通，全生命周期應(yīng)用BIM技術(shù)

今日，廈門地鐵一號(hào)線全面開通，數(shù)十萬市民嘗鮮體驗(yàn)最美海景地鐵。此次廈門地鐵1號(hào)線全生命周期應(yīng)用BIM技術(shù)，從設(shè)計(jì)到施工再到運(yùn)營。廈門地鐵在設(shè)計(jì)階段，就引入了BIM技術(shù)，把設(shè)計(jì)從圖紙變成了三維模型，減少了設(shè)計(jì)返工與施工中的設(shè)計(jì)意圖曲解，通過各專業(yè)模型之間的碰撞檢查，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量?！袄萌S模型進(jìn)行虛擬建造，同一座車站要造兩次，第一次在電腦里，第二次是在現(xiàn)實(shí)世界里?！睆B門軌道交通集團(tuán)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專業(yè)經(jīng)理魏錦地介紹，相較于以往的工程技術(shù)，BIM技術(shù)最顯著的優(yōu)勢就是“可視化”，即你看到的模型什么樣，最后做出來的實(shí)際效果就是什么樣，“運(yùn)用設(shè)計(jì)可視化，直觀設(shè)計(jì)環(huán)境，從模型中得到圖紙，減少‘錯(cuò)漏碰缺’，利用模型，模擬人員應(yīng)急疏散、模擬人的視線，體驗(yàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)線等設(shè)計(jì)效果”。

  據(jù)悉，本次通過采用BIM新技術(shù)提升項(xiàng)目管理水平，降低工程建設(shè)對(duì)市民生活的影響，縮短建設(shè)工期3個(gè)月以上。廈門地鐵建設(shè)質(zhì)量安全管控模式有力保障了地鐵1號(hào)線建設(shè)有序高效、安全優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)，得到了住建部及國內(nèi)同行的肯定。

農(nóng)民公寓引入BIM技術(shù) 有效縮短工期節(jié)約成本

近日，杜甫三期安置房BIM技術(shù)深化應(yīng)用推進(jìn)會(huì)在良渚新城順利舉行。此次BIM技術(shù)應(yīng)用于杜甫三期安置房建設(shè)是建筑信息模型在余杭的首次運(yùn)用。杜甫三期農(nóng)民高層公寓項(xiàng)目位于良渚街道古墩路南側(cè)、繞城高速西側(cè)，用地132.8畝，建設(shè)規(guī)模為1828套回遷安置房。目前，該技術(shù)已有效優(yōu)化了工程建設(shè)，經(jīng)初步測算，已縮短項(xiàng)目工期4％，節(jié)省建設(shè)成本600余萬元。

　　據(jù)悉，BIM技術(shù)有效解決了杜甫三期農(nóng)民高層公寓建設(shè)項(xiàng)目中的信息斷層、信息錯(cuò)位、流程逆向問題，通過發(fā)現(xiàn)和解決沖突，已經(jīng)避免了50％以上的預(yù)算外變更。通過后臺(tái)數(shù)據(jù)優(yōu)化大大提升了項(xiàng)目現(xiàn)場的施工組織措施方案，縮短項(xiàng)目工期4％，已節(jié)省重復(fù)投入和非必要支出的人工工時(shí)及物料損耗折合造價(jià)成本數(shù)百萬元。

開通五天，濟(jì)南光伏路面被偷走一塊！現(xiàn)場遭嚴(yán)重破壞

2017年12月28日,世界首條高速公路光伏試驗(yàn)段于濟(jì)南正式通車,這條“黑科技”公路瞬間刷爆了網(wǎng)絡(luò)。生怕新技術(shù)萬一出問題影響交通,主管部門和技術(shù)公司每天都要例行檢查,“自從開通以來,運(yùn)行正常,光伏路面沒有任何異常。”

 

3日,在光伏路面試驗(yàn)段現(xiàn)場,路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失,現(xiàn)場被切割開一道“傷口”,寬度為10-15厘米,長度為1.85米,另有7塊光伏路面組件有被重?fù)暨^的痕跡。

 

此外,路邊設(shè)置的逆變器中有一個(gè)門被打開,其附近防止上高速的圍欄也已損壞。專業(yè)人士表明“看現(xiàn)場路面破壞的整齊性和一些痕跡,可以推測這不是手工完成的,也不像大型設(shè)備操作的,更像是專業(yè)團(tuán)隊(duì)作業(yè)后遺留的痕跡?！?/span>

中建一局攻堅(jiān)云南華坪-麗江“脫貧高速”建設(shè)

昨日，中建一局建設(shè)“脫貧高速”――華坪-麗江高速公路。推動(dòng)麗江縣縣通高速的戰(zhàn)略全面啟動(dòng)，建設(shè)者們攻堅(jiān)克難開山通路、遇水架橋，力爭讓云南麗江永勝這個(gè)國家級(jí)貧困縣徹底摘掉貧困帽子。

　　據(jù)介紹，中建一局負(fù)責(zé)履約華麗高速第14、15標(biāo)段，項(xiàng)目是典型的“橋連隧、隧連橋”山區(qū)工程。兩個(gè)標(biāo)段共長15公里，包括半巖子隧道、灰坡特大橋等13座大橋及路基工程。半巖子隧道地質(zhì)情形復(fù)雜得如同一個(gè)博物館?；移绿卮髽蚴怯绖倏h六德地區(qū)的第一座大橋，雙線長2公里多，待這座橋架起來，當(dāng)?shù)匕傩站筒挥迷偻讲缴嫠^河了。

三亞大橋重建工程已完成近七成

 2017年7月初，三亞大橋正式啟動(dòng)重建工程，新橋橋面計(jì)劃由雙向四車道增加到雙向六車道，極大緩解交通緊張問題。經(jīng)過5個(gè)月緊張建設(shè)，目前三亞大橋重建工程已完成總工程量的69.66%，力爭2018年春節(jié)前具備功能性通車。

1月3日，從市住建部門獲悉，截至目前三亞大橋重建工程已完成總工程量的69.66%，其中樁基88根已完成87根，承臺(tái)12個(gè)已完成7個(gè)，墩柱24根已完成14根，力爭在2018年春節(jié)前具備功能性通車，春節(jié)后計(jì)劃3月初繼續(xù)三亞大橋其他附屬工程的建設(shè)，如拆除現(xiàn)澆支架、清水平臺(tái)、清理河道、拆除鋼便橋及其它剩余工程，計(jì)劃6月底全部完成。目前工程遇到影響工程進(jìn)度的因素，比如混凝土供應(yīng)緊張，工作面小，材料和渣土運(yùn)輸只能在夜間進(jìn)行等問題。

據(jù)悉，新三亞大橋以“海上蓮花”為造型，全長246.86米，橋梁寬34.5米，橋面由雙向四車道增加到雙向六車道。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，新三亞大橋工程采用變截面連續(xù)梁橋，運(yùn)用獨(dú)特的蓮花花瓣型裝飾墩柱，在橋上設(shè)置了飄帶式觀景平臺(tái)，并對(duì)河道親水平臺(tái)、人行梯道等進(jìn)行提升改造，同時(shí)邀請專業(yè)設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁夜景照明進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，為市民游客創(chuàng)造良好的游覽、休憩環(huán)境。

2017英國可再生能源發(fā)電首超煤電

今日，根據(jù)英國國家電網(wǎng)公司和世界自然基金會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，英國可再生能源發(fā)電在2017年打破了13項(xiàng)紀(jì)錄，其中包括一天零煤電運(yùn)行。

國家電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營總監(jiān)DuncanBurt表示：“我們現(xiàn)在的電網(wǎng)系統(tǒng)中有大量的可再生能源，這對(duì)我們確保供需匹配是一個(gè)令人興奮的挑戰(zhàn)?！?/span>

在13項(xiàng)紀(jì)錄中，值得注意的是：

2017年4月21日，英國實(shí)現(xiàn)了自工業(yè)革命以來首個(gè)24小時(shí)沒有煤炭發(fā)電的紀(jì)錄。

10月28日-29日，英國沒有煤炭發(fā)電時(shí)間持續(xù)時(shí)間達(dá)到40小時(shí)35分鐘。

2017年，英國風(fēng)能、太陽能與核能聯(lián)合發(fā)電量首次超過煤炭和天然氣。

住建部發(fā)文“叫停”工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格認(rèn)定

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳近日下發(fā)通知，取消工程項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)（以下簡稱“招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)”）資格認(rèn)定，深入推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域“放管服”改革，加強(qiáng)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)事中事后監(jiān)管，規(guī)范工程招標(biāo)代理行為，維護(hù)建筑市場秩序。

　　根據(jù)通知，自2017年12月28日起，各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門不再受理招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格認(rèn)定申請，停止招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格審批。

　　招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)可按照自愿原則向工商注冊所在地省級(jí)建筑市場監(jiān)管一體化工作平臺(tái)報(bào)送基本信息，包括營業(yè)執(zhí)照相關(guān)信息、注冊執(zhí)業(yè)人員、具有工程建設(shè)類職稱的專職人員、近3年代表性業(yè)績、聯(lián)系方式等。